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油膜轴承的密封及密封结构的改进

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油膜轴承又称液体摩擦轴承，它是理想的液体摩擦状态的滑动轴承。

油膜轴承又称液体摩擦轴承，它是理想的液体摩擦状态的滑动轴承。轧机在工作过程中，利用液体润滑在锥套与衬套之间的模形间隙中形成完整的压力油膜，产生模形效应，油膜完全将高速相对运转的锥套、套间隔开，而不发生直接的金属接触。油膜轴承在旋转过程中具备了很强的承载能力。轧机油膜轴承的工作环境非常恶劣，除了要经受大量冷却水的冲刷，还要受到轧制过程中产生的大量氧化铁皮等杂质侵人油膜轴承的危险，与此同时还需要满足轧制速度在 m/s 的变化，及环境温度的变化等。为了使油膜轴承能适应这种环境，有良好效果的密封就非常重要了。随着我国现代大型轧机设备及轧机油膜轴承的高速发展，密封装置作为油膜轴承非常重要美标法兰的一个部分，密封技术和结构也逐步进行了改进。在我国曾经广泛应用在大型轧机上的是"X" 型密封，以及在"X" 型密封基础上改进后使用更广泛，目前最先进的是 "DF" 型密封。

密封结构的改进

(1)将密封盖中心凸缘两侧的两个密封唇口改为 L 形，唇口边缘减薄，加强了唇口的跟随性。唇口与密封盖的紧密贴合使两者之间达到了过盈配合，保持一定的接触角度和压力。当"DF" 密封随轧辐高速旋转时，把附着在它上面的油液或水以一定倾斜角甩出，使液流获得很预计到2025年大的惯性力，该液流可阻止即将通过间隙外流或泄出的油液或水流出。同时，因唇面上的油液或水高速甩出，故在唇口与密封盖之间很小的缝隙处产生负压，有助于密封(SMT贴片3] 。

(2) 将与 L 形密封唇口接触的密封盖的斜面改为平面，减小接触面积，减少磨损量。接触式动密封是依靠强制压力使密封件密封工作面与摩擦付表面贴紧来实现的。接触面积与强制压力适度，可适当的增大密封部位的变形，有利于填平密封表面的凹凸间隙，增加密封阻力，有利于密封。

(3) 在密封盖与密封唇接触的表平面，设计加工了螺旋线，在轧辑高速旋转时，螺旋线产生回流，形成泵吸作用，把渗入油封两唇口外侧的油液或水吸人唇口内侧，减少渗漏，提高密封效果。但在工作现场实际应用时，此设计效果不理想，使密封磨损也较之严重。另有一种设计在密封盖外国平面端处和相应的水封下方处开一段放水槽，使得进入的少量液流能充分回流，并且离心甩水的速度越高其效果越明显。

(4) 在"DF" 密封中加人的弹簧钢丝现在主要采用的是内埋唇弹簧结构，是把主唇弹簧硫化在 DF密封的主唇部位。该结构简单美观，起到了形状加固的作用，克服了掉簧的缺点，具有尺寸准确密封效果好的特点。

(5) 密封箍套在"DF" 密封的腰部，作用是防止轴颈在高速旋转作用下的离心力对其形状和尺寸的改变，保证了"DF" 密封的正确安装位置。

(6) 水封具有良好的回弹能力和跟随性，水封唇口紧贴着轧辑侧面，对于支承辐小还能够提高热变形度范“对FiberForm工艺而言围的轴向窜动，不会影响密封效果。

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