2020款3系排气阀门新3系排气四爪卡盘

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1、宝马3系（F30）已经走过这一代3系的整个生命周期，对于它的运动性能和改装潜力已经毋庸置疑。N20发动机时代已经过去了，宝马全面进入到B系列发动机的时代。N20时代里面，宝马3系已经成为了不少改装车友最为喜爱的车型之一，称得上是宝马车型里改装排气比例最高的。除了排气系统之外，宝马3系的国产化也让广大用户得以一尝当年的“蓝天白云梦”，市面上推出的改件颇为丰富。

2、各式各样的改装风格也在这台3系之上呈现。而随着时间的推移，N系列发动机完成了其使命，宝马正式步入了B系列发动机的年代。不少的3系车友都会选择为其爱车更换M3款式的后包围，然而问题就来了，原厂单边双出排气成为最大阻碍，尾嘴位置无法对上，那么就必须改用对应的双边四出排气了。

2020款3系排气阀门相关拓展

新3系排气阀门

针对B48发动机的320/330车型，推出了对应M3后包围的四出中尾段排气。原厂管路走位是大品牌的既定动作，而且取消了中段的消音设计，让声浪得以释放。阀门由“真空拉煲”进行推动，驾驶者仅需在车内用遥控操作。熟悉宝马3系的车友都会知道，M3后包围的排气孔位比较靠近中间，不同于MP款式的相对靠外。因此选择排气的时候要相当留意，不要选择错误。

而针对部分使用MP后唇的3系车友，同样推出了对应的两款中尾段排气。只需要选择好您需要的后唇样式，都可以一一对应。原厂为单边双出的设计，更换成双边四出后唇后，便可以安装对应的双边四出排气。相比于原厂排气的巨大尾鼓，排气的尾鼓就显得小巧多了。四出尾嘴的直径并不大，毕竟现在已经不是尾嘴越大就越好看的年代，搭配协调才是王道。

新3系排气

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